E-Wissen2

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8.5.2006 (Wird z.Z. 2-3x/Woche bearbeitet ergänzt verbessert). Bei Bedarf = Refresh
INDEX = Freie Energie und "altes Wissen" ... Geliebt , verpönt , Fantasie ?

AUTOR : Gustav Pese 54290 Trier pese@linuxmail.org 0179 37 88 9 88
Baustelle "immerwährend in Arbeit".

Neben der Annahme , das diese Fragen nie ganz zu beantworten sind :
E-Wissen2
Wird laufend ergänzt wie gelegentlich korrigiert . "Kampf dem Fehlerteufel"!

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E-Wissen2
Inhaltverzeichniss

Vergessene Erfindungen"
Erdöl und Umwelt-Sch(m)utz "
Stromerzeuger Coler Hendershot & Co."
TEXT zu MAgnet-Stromerzeuger (Motoren) Mai 04
TEXTE zu oft fehldimens. imm WWW veröffentl. Schaltungen Mai 06
Inhalt Thema Wasserstoff Verstellung 5 Erfinder in diesem Bereich"
Gerätebeschreibung zu Inhalt Thema Wasserstoff"
Ungeliebte Erfindungen"

unten : kurze allgemeine Beschreibungen zu FE Thema unten folgend.

Hydrogen as a fuel english

----------------------------------------

Ich erwarte nicht dass Sie glauben dass irgendeine der
Informationen BEWEISBAR ist , da viele Dinge "einfach" spekulativ sind,
und physikalisch schon garnicht "nachvollziehbar" . Erst bei "Reproduzierbarkeit"
der beschriebenen (oder oft nur vermuteten) Vorgänge ist es der Wissenschaft
möglich auch "Erklärungen" MIT physikalischen Gesetzen "anzubieten".
ES IST ERST 150 Jahre her , als die "Fachwelt" festhielt , dass es dem
Menschen niemals möglich sein wird zu fliegen. (Frankfurt um 1850).

Die Wissenschaft passt sich "somit", an neue Erkenntnisse , auch mit
physikalischen Gesetzen, an. Es war wohl zu "begrüssen, das UNBEEINDRUCKT
von solchen "Gelehrten" Kongressen, Bastler, Tüftler, Erfinder wie auch
Wissenschaftler auch an "Unmöglichkeiten" (teils unbeeindruckt) weitergearbeiteten
hatten und "Gesetze" nicht ein Massstab für eigene Vorstellungen darstellte .

Erwarten Sie ausser (sporadisch nachzubessernden)
Tippfehlern nichts was Ihren Geist durcheinanderbringen könnte , wohl
aber Dinge die diesen auf "Trab" bringen Zusammenhänge
mit Ihrem Wissen zusammenzufügen und Ihnen damit "neue Welten und Gedanken" eröffnen.
Forsten Sie selbst durch Bücher und Internet, wenn Sie nun Dinge suchen werden , die
Sie "interessieren" , denn weder werde ich Ihnen was lernen oder beantworten können +
Nur ich zeige einige Dinge die mich im Laufe der Jahre "einmal" beschäftigt haben und
mir im Kopf verblieben sind , weswegen ALLES ohne Quellenaussagen bleibt und auch
Einiges aus Büchern stammt die ich vor 50 Jahren las und da bereit 50 alt Jahren waren
deren Quelle und Ursprung ich schon damals nicht feststellen konnte (ohne Einband und Titel)
aber mit Inhalten zu Quman , Rosenkreuzern Quecksilber und mehr , die sich mir
im Kopf erhalten haben (Buch bei Umzug verloren) und Dinge enthielten , die vor der
Entdeckung (z.B. Qumran) niemand gewusst hatte.
XXXX Text hierzu (Link) folgt.

Daher ist Schon garnicht möglich "irgendetwas" zu beweisen ,nichtnur , dass ich nicht
nötig habe Quellen (gleich welcher Art) zum Beweis auf zuverlässige Aussagen zu nennen.
Zudem ist die deutsche Sprache "wortreich" genug um mich genauer auszudrücken was ,
gelesen, gehört meine Schlussfolgerungen oder nur Vermutungen zu tun hat.
Um Internetquellen zu finden , bedienen Sie sich Suchmaschinen , über diese Quellen
hinaus habe ich noch Daten gespeichert , die nicht mehr in Suchmaschinen enthalten sind,
wie Zugang auf eine Reihe Datenbänke und Schrifttum In- und Ausländ. Universitäten.
Dazu verwende ich meine "Freizeit" , solange mich niemand dafür bezahlt , also geht
dies A: langsam weiter . B: unprofessionell (Tippfehler , werden mit neuen Texten mehr,
werden in älteren Texten weniger, da ich ab und zu mal darüberlese)
C: werde ich nicht über Quellenangaben und zuvielen Infos , professionellen Autoren
eine "Vorarbeit" abliefern , Wissen bei mir zu beziehen , DENN JEDER kann nur darüber
schreiben , was er gelernt , gelesen haben . Es gibt "niemanden" der sich Weisheiten aus den
Fingern saugt , manche verstehen sich in Spekulationen hineinzusteigern , manche in Visionen
Dinge vorrauszusehen. Solange wie die "klar erkennbar ist : Beispiel: Jules Vernes , ist dies
in Ordnung" , Sobald jedoch Versuche unwissenschaftlich nachgebaut werden , ersichtlicherweise
mit fehldimensionierten Bauteilen , aber grossartigen Photos" von Messgeräten , JEDOCH
fehlenden oder undurchsichtigen oft verschleierten Angaben zu "Leistungen" , ist dies bedenklich.
Nicht nur dass hier Leute "irregeführt" werden , an Dinge zu glauben ,
Andere die diese "Fehler" erkennen , dies als "Schwindel" zu verwerfen.
Sondern auch die "Finanziers" derartiger "Labors" , erkennen nicht dass
hier mit "SHOW-Effekten" gearbeitet wird die kein Ruhmesblatt des Autors
sein werden.

Ich versuche "darüberzustehen" , meinerseits Texte ohnehin knapp zu halten und
"Spekulationen , wie weiterführenden Gedanken -als solche : erkennbar zu gestalten."

Um Ihnen Internetquellen - zu gewerblichen Zwecken - zu nennen , brauche ich
einen Auftrag für Recherchen ,ansonsten bemühen Sie sich bitte selbst ,
wie ich dies seit Jahren mehrere Stunden /Tag selbst ausübe.
Ich mag mich hier nicht als Schreiber oder Autor betätigen will
und NIEMANDEM "vorgefertigte" Texte für "ein Manuskript" vorfabrizieren .
Und noch die Quellennachweise hinzuliefern . Die Angaben können jedoch verwendet
werden , wenn "(C) 2006 Pese" als Quelle angegeben wird.

Vorsicht "WWW-Quellen"
Nicht jeder Fund ist ein Schatz , manches "Falschgold" ist verbreitet um Suchende
"abzuhalten" oder "unwissend“ -in EINFALT" weiterverbreiten zu lassen !

Hinweise die Sie für Nachdenkswert und möglich halten ,nehmen Sie nicht sofort an SONDERN
gehen Sie bitte SELBST zuerst nach . halten Sie sich nicht an meinem gelegentlichen
"Nichtwissen" auf sondern werden Sie "Wissender" durch Bestätigungen oder Zusatzinformationen.
(Dan diskutiere oder "maile" ich auch gerne mit IHNEN um nicht als Lehrer dastehen zu müssen,
denn nur vom "lernen" kann ich mich weiterentwickeln.

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Erdöl und Umweltschmutz
Unfälle zum Teil selbst sofort "abschwächbar, oder selbstversorgend behebbar

Bakterien , die Erdöl und Erdölprodukte "fressen" (abbauen)

Brauchen wir das? An "Säuberung" verseuchten Gebiete
ist MEHR zu verdienen und die dadurch entstandene
weiter Verschmutzung, WIEDERUM "entseuchen".
_-_-_-_-
Es haben sich Bakterien "gefunden" d.h. selbst "eingestellt",
die Schaumpappbecher und Teller "vernichten ? (fressen)" .
Dieses aufgeschäumte Plastik ist in Deutschland verboten , tuermt
sich in USA zu "HALDEN" auf , da z.B Mc Donald , Burger usw "Fast Food"
dort noch immer darin abgepackt wird.

-Resumee
DAS was die NATUR "kostenfrei SICH selbst aufbaut" ist
wirtschaftlich uninteressant !

--------------
Viele Dinge die im Haushalt als "Unfall" an Verschmutzung
entsteht ist selbst "entsorgbar" ohne gleich die Feuerwehr zu rufen.

Säuren Laugen , kann man stark verdünnt > (1:20) ,
dass die "unschädlich" werden, bevor Sie dies in
den Ausguss geben .
Viele "Abflussreiniger" enthalten "pure" (Natron)Lauge,
diese gehören nur in kleinsten Mengen zur Anwendung und
ebenfalls "genügend" gespült .
Laugen und Säuren kann man durch "Zusammenbringen"
neutralisieren . Aber VORSICHT "heftige Reaktion" , eines
der Mittel nur stark verdünnt zugeben !!
Haben Sie "Säure" auf Haut Kleidung usw. bekommen,
sofort mit Lauge neutralisieren . (Natronlauge)
eventuell auch Kernseife.
Haben Sie Lauge auf "abgekommen , die zu ätzen
beginnt , neutralisieren Sie im Haushalt mit Essig,
Essigessenz (Vorsicht - dann auspülen) Zitronensäure usw.

Autoöl "ausgelaufen ? Diesel ? Neutralisieren Sie dies
unbedingt BEVOR dies in den "Syphon" gelangt !!!
Halten Sie für solche Fälle , AETZNATRON (weisse Chemikalie)
bereit , die im Prinzip nichts anderen ist als IHR "ABFLUSSFREI".

Natron und Fett , sind die Grundstoffe zur SEIFENHERSTELLUNG.

Wenn Sie nun Altöl mit in Wasser gelöstem Natron
mischen (z.B. im Hof /Garage , mit Hofbesen (Plastikborsten!)
schrubben ( verseifen Sie dies öl und es wird somit
"abbaubare Emulsion" durch "Verseifung" und bildet keine
schillernde Oberflächen mehr. Ich habe selbst mehrfach eigene
Unfälle so selbst entsorgen können , bevor jemand Anderes
(in kurzer verbleibende Zeit hätte eingreifen können.)

------------
zurück--

VERGESSENE ERFINDUNGEN (aus Patentunterlagen ausgegraben)

1870 - 1880

ERDBATTEREIEN . Sind Batteriezellen (meisst Metallplatten),
die in kleinen Ausführungen , Akkus für Telefon-Klingel usw.

Wie grössere Arrangements die mit 300 Zellen um 3000 Wat (4PS)
lieferten und damit die komplette Elektrizitàt eines Haushaltes
"autark" versorgen konnten.

Im "Grossen und Ganzen" handelte es sich sich um "galvanische
Batteriezellen , die Elektrolydt "Erde" verwendeten , die mit
Salzen , Laugen oder "sauer" angereichert werden konnte um
Leistung zu erhöhen. Batteriezellen in Krügen aufzubauen wäre
prinzipiell gleich gewesen und die "Nachteile" vermindert, die
durch "Selbstentladung" durch "Querverbindungen der Zellen durch
die gemeinsame "Erdung" unvermeidlich durch "eingraben" bedingt
ist.
Eine "besondere" Erfindung die in Schwefel eingegossen ist
und zusàtzlich noch eine elektromagnetische Erdresonanz mit-
"einbeziehen" will , sticht als bemerkenswert aus der Reihe
ein Dutzend derartiger Patente heraus.
-----------

Ein weiteres Kapitel ist diese , elektrostatische oder Aether-
.. ============================
Energie über "Antennen" zu nutzen , u.A. um Batterien (Akkus)
aufzuladen. Eine Reihe "fantastischer Vorschläge" u.A. mit
"verankerten" Ballon-s elektro-statische "anzuleiten um zu nutzen
sind nur experimentell genutzt worden.

------------

--------------
QUMRAN

Alte "Sage" um ALTE SCHRIFTEN , die den Ursprung der Menschheit und
"ALLES" Wissen beihalten soll .
DIESES "WISSEN" (Schriften in Tonkrügen) ist zum Teil (bei Qumran ,
in der Nähe der ,in der alten Schrift,genau beschriebenen Stelle gefunden worden,
da aber hier über mehrere Jahrhunderte "Schriften" in Krügen versteckt wurden, aber
dieser ORT erst 1947, zufällig und nicht "aufgrund der Sage" gefunden, ist es meine
persönliche Annahme , sas der Schatz , über JEDEN URSPRUNG DER MENSCHEIT , der dort
liegen soll , nicht gehoben ist , zumal:
1. alle Funde , Texte über die Zeit beschreiben als diese "eingelagert" wurden.
2. NICHT an der genau beschriebenen Stelle bisher fündig gegraben wurde.
die anscheinend niemand mehr kennt.

Das Buch indem ich dies vor 50 Jahren fand , ist mir unbekannt geblieben , da es
vollkommen zerfleddert und ohne Umschlag war.
Fraktur gedruckt und lange vor dem Krieg gedruckt also zu Zeiten als man Qumran
nicht kannte. U.A. hiess es: Der Ort ist nicht zu finden , da der Ort nur aus sehr
grosser Höhe zu erkennen ist /und nicht vom Boden aus/. Das Gebirge hat die Form
"xxx" (bleibt hier ungenannt) und habe dies "erschreckend" zufällig in Luftaufnahmen
einer esoth. Zeitschrift erkannt), nachdem mit viele Jahre diese Geschichte nicht
aus dem Kopf ging . Also "Wohl-AN" Es gibt noch Geheimnisse ! (März 2006)

------------------------

Oben
Magnet STROMERZEUGER

Da ich "aus reinen techn. Interesse" seit Jahren mich mit
ähnlichen Erfindern wie Hendershot Hubbart usw. befasse ,
die mir aufgrund meine techn. Schulung zunächst als "blödsinnig"
erschienen waren , aber der "UNSINN" auch an FEHLEN elektr. phyikalischer
Vorgänge liegen können, die diese "Erfinder" entweder auch nicht
kennen oder zumindest wie im Falle des "GENIE^: TESLA" nicht offenbart
wurden und auch der "Nachlass" zunächst von der FBI "gesichert",
letztlich "2 Seiten" interessanter Erfindungen fehlten , andenen
TESLA arbeitete und den 2. Weltkrieg vermeiden und später zu verkürzen
gedachte. Die von mir "frei interpretierte" Folgerung kann sich "Aufdrängen"
wenn man zugängliche Quellen im www.google.de usw.
liest die z.B. nur mit den Suchworten (ohne "") TESLA 1943 murdered
das Nachdenken fördern lässt, ohne an einen "Wahrheitsgehalt" glauben
zu müssen , was auf dem Gebiet der "Freien Energie" entweder ohnehin
schwer möglich , ABER in grösserem Maße unterwünscht zu sein scheint,
derweil neben "Kapitän COLER" gewiss über EIN DUTZEND "Einheiten"
mit "mehr ENERGIE RAUS ALS REIN" anscheinend (teils sicher!) gearbeitet
hatten , als diese "Einfach zugänglich" zu finden sind und langer Recherchen
bedarf.
GEMEINSAM ist "ausser" NUTZNIESSEN wollen , nur zu erkennen, das LETZTENDLICH
die INDUSTRIE NIE AN EINER VERMARKTUNG interessiert sein kann, da ausser dem
"legimen Interesse" ein Geschäft machen zu wollen , auch die Interessen der
übrigen Industrien (weltumspannend und verwoben) zu sehen sind und keinem
2. TESLA ,einer Einzelfirma , einer Gruppe , es gelingen kann , gegen die
zeitige Welt- und Wirtschaftsordung anzugehen, die dadurch ( in zeitiger
Geisteshaltung : glaubbar , erkennbar , befürchtet) unschätzbare Folgen
hätte , wogegen KRIEGE und HAndel mit nichterneuerbaren „Sourcen“ wie "OIL"
bis zum letzten Tropfen und letztem CENT "daraus" nicht nur das kleinere
UEBEL sind , sondern dem Gewinn Geld und Machtstreben , das in den Kulturen
der jeweiligen Herrscher seit Generationen (oder Menschengedenk) sich aufbaute
und "Vervollkommnet" einen SINN gibt.

-- Aus diesen Hintergrund besehen , ist "Freie Energie" , suspekt und auch
mit "techn physikalisch zugänglichen BEWEISMITTELN " nicht "haltbar" .
ES LIEGT AN IHNEN , wie Sie das "sehen" wollen und wieweit die für
irgendjemand NUTZBAR sein könnte - UND SELBST wenn es diese
"Gàbe" ob es SEGEN oder FLUCH ist.
(Bedenke die -WEBERAUFSTäNDE in ENGLAND- bedenke WENIGE ARBEITSPLäTZE durch
COMPUTER - ??!! Was ergibt einen Sinn ? Wieviel Menschen wurden
"arbeitslos" nachdem keine "Pyramiden" mehr gebaut wurde , wäre eine Frage mit
gewaltigem (unlösbarem?)"HINTERSINN"

GDP (nur ein paar Gedanken , die ("nichtnurmir") durch den Kopf kamen in
Folge von "F.E." Texten , die weiterführende Gedanken mitsichbringen.

----------

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TEXT Zu Wasserstoff AUTO .
Quelle : nicht von mir .
Finde jedoch die Auführung gut , da
ich jede der besprochenen Arbeiten kenne
und grösstenteils die Patente vorliegen habe.

Wasserstoff als Kraftstoff
Dieses war eine E-mail von meinen in Erwiderung auf verschiedene
Anträge für die Details betreffend sind meinen Vorschlag, daß es
Weisen geben kann, Wasserstoff vom Wasser zu erhalten, die so viel
Energie nicht wie das folgende Brennen des Wasserstoffs erfordern,
d.h. gibt seine Rekombination mit dem Sauerstoff zum noch einmal
Bilden des Wassers, frei.

Es gibt einige Techniken, die kommen sich zu kümmern. Wie die erste
Sache, jedoch, das ich über eine Methode der einfachen Ablage des
Wasserstoffs erklären möchte, welches das Problem des Nehmens des
Wasserstoffs als Kraftstoff entlang in einem Auto lösen könnte.
Dieses Methode von Yull Brown des Mischens des Wasserstoffs und
des Sauerstoffes, um ein beständiges brennbares Gas zu erhalten.
( Yull Brown-Gas Methode ist in autom. Übersetzung gemeint ! G.P.)

Die verschiedenen Methoden der Wasserstoffproduktion, die ich
ungefähr bin schreiben werde:

1) Brown Yull - Produktion, durch Elektrolyse, einer gasförmigen
Mischung des Wasserstoffs und des Sauerstoffes, die unter Druck
gespeichert werden und in einer ähnlichen Weise als Erdgas gebrannt
werden kann.

2) Stanley Meyer - Methode des Trennens des Wassers in Wasserstoff
und des Sauerstoffes mittels Hochfrequenz,
Hochspannungselektrizität.

3) Lauge SAM Leslie - Methode des Trennens des Wassers in
Wasserstoff und des Sauerstoffes durch Ionisierung durch starke
ultraviolette Strahlung.

4) Gianni Dotto - Methode des Trennens des Wassers in Wasserstoff
und des Sauerstoffes durch magnetische Tätigkeit nach der
Verdampfung begleitet von der Heizung.

5) Archie H. Blue - Methode der Elektrolyse und der Kombination der
resultierenden Gase mit der Luft zum Bilden des brennbaren Gases.

6) GEET- Pantone . Seit 1986 in Patenten , hat sich entgegen allem
Druck (dem einige gleichartige Erfiner "gewichen sind" druchgesetzt,
d.h. wird mittlerweile in Frankreich und Nahem Osten , produziert und
eingebaut und hat nun auch in deuten Veröffentlichungen (MAI 2006)
Bekanntheit gewonnen.

WEITER = Beschreibungen der Gerätefunktion zu "obigen Entdeckern"
---------------------------------------------------
zurück
1) YULL-BROWN

Yull Brown hat einen Apparat entwickelt , der fähig ist, in eine
stochiometric Gasmischung, in den Wasserstoff und in Sauerstoff
sich zu trennen und nachher wiederzuverbinden enthalten werden im
Wasser. Das Gas ist Gas Browns genannt worden und Eigenschaften
hat, die es ein ideales Energiespeichermedium bilden. Diese
Informationen werden hier nicht wegen einer besonders hohen
Leistungsfähigkeit des Prozesses der Elektrolyse aber wegen der
Möglichkeit der einfachen Behandlung und der Ablage des
resultierenden Gases umfaßt, das einige der Probleme lösen würde,
die Ablage H2 und Transport zur Zeit betrüben. Braun ist laufende
Automobilmaschinen auf diesem Gas, anscheinend ohne Schwierigkeiten
gewesen. Seine electrolytische Geräte produzieren zwischen 12
und 13,5 Kubikfuß Gas pro KWH Elektrizität. Diese Geräte werden
z.Z. in China produziert und sind im Handel erhältlich. (= 4qm ?? Pese)
1 Fuss = 30cm

Eine gute und ziemlich komplette Beschreibung der Entdeckung
Browns wird in einer Reihe 2-piece Artikeln enthalten, die "Feuer
vom Wasser" erlaubt werden, veröffentlicht in einer Zeitschrift,
die raum&zeit genannt wird (Vol. 3 No.2 und Vol. 3 No.3, 1992). Die
Zeitschrift wird jetzt ERFORSCHEN! genannt, ihre Adresse ist:
P.O.Box 1508, Mt.Vernon, WA 98273.

Die Artikel enthalten eine Beschreibung einiger ziemlich exotischer
Eigenschaften der dieser Flamme Resultate vom Brennen des Gases des
Brauns in einer Schweißbrenner . ERFORSCHEN Sie! konnte mehr
Informationen oder neuere Artikel auf Braun Yull haben, aber das
oben genannte ist alles, das ich für jetzt gefunden habe.

2) STANLEY MEYER

Stan Meyer der Woodentown , Ohio, hat eine zerbrechende
Technologie des Wasserstoffs entwickelt, die auf dem Unterwerfen
des feinen Wassernebels den Effekten der Hochfrequenz basiert,
pulsierte Hochspannungsfelder, innerhalb eines kugelförmigen
Resonanzraumes. Leistungsfähigkeit ist anscheinend höher als
herkömmliche Elektrolyse. Meyer sagt, daß Wasserstoff für Gebrauch
als Kraftstoff Bedarfs- produziert werden kann mit seiner
Technologie. Er verkleinert Bestandteile und sich entwickelnde
engagierte elektronische Späne, um den Prozeß zu steuern. Es gab 30
Patente, die oben Meyer bis 1993 in Zusammenhang mit seiner '
Wasserkraftstoff-Zellentechnologie ' bewilligt wurden. Die
Wasserstoffproduktionsmaßeinheit ist anscheinend auf einen
Düne-Buggy angebracht worden und demonstriert worden (ich sorgte
persönlich mich keine Demonstration).

Mit Meyer kann an der folgenden Adresse in Verbindung getreten
werden: ' WassercKraftstoffcZelle ', 3792 Broadway, WaldungcStadt,
Ohio 43123.

Artikel auf der Technologie, die von Meyer entwickelt wird, können
in der raum&zeitzeitschrift Vol.3, No.1, 1991 gefunden werden und
ERFORSCHEN innen! Vol.3, No.4, 1992 und Vol.4? No.2 1993. (P.O.Box
1508, Einfassung Vernon, WA 98273). Auch etwas Informationen über
Meyer sind auf Keelynet vorhanden. Die Akten sind MEYER1.ASC und
MEYER2.ASC und können direkt von Keelynet oder durch ein mirror
site auf dem Netz erreicht werden.

3) SAM LESLIE

Entsprechend dem York setzt Zeit spezielles von April 20 1979,
SAM Leslie, ein professioneller Erfinder mit einigen
Hauptpatenten auf dem Gebiet von Optik, hat erhalten zwei Patente
für eine Erfindung fest, die er vollendet die ökonomische Trennung
der Wasserstoff- und Sauerstoffgase vom Wasser sagt.

Der Prozeß, wie im Artikel beschrieben, unterwirft den Wasserdampf,
der in einen Reaktionsraum ultravioletter Strahlung einer
spezifischen Wellenlänge eingespritzt wird, die den Wasserstoff und
die Sauerstoffatome ionisiert. Anscheinend wird die Strahlung durch
die Atomgase Re-ausgestrahlt und also den Trennungsprozeß in einer
self-sustaining Weise, so lang unterstützt, wie mehr Wasserdampf
geliefert wird.

Informationen im Artikel sind vom technischen Detail dürftig. Keine
Kontaktadresse wird gegeben. Möglicherweise würde jemand heraus
dort in der LageSEIN, dieses Weiterverfolgen und uns mehr
Informationen, besonders hinsichtlich der weiteren Entwicklungen
(falls vorhanden) nach 1979 zu geben. Es scheint, daß Lauge in eine
Menge Skepsis von den Wissenschaftlern lief, die ringen, daß sein
Prozeß ' nicht vielleicht arbeiten könnte '.

4) GIANNI DOTTO

Gianni Dotto ist ein Elektroingenieur und Erfinder italo/american,
der eine Weise des Trennens des destillierten Wassers in
Wasserstoff und in Sauerstoff, des Freigebens des Sauerstoffes und
des Gefangennehmens des Wasserstoffs für Gebrauch in einem
Verbrennungsmotor (Automobil) oder gerade zu den Heizungszwecken
beschrieben hat. Ist hier, wie er seine Methode beschreibt:

Mit einer Dieseleinspritzpumpe holen Sie destilliertes Wasser bis
zum Stab 240 des Drucks und es in einen einen Meter lang 1/4
einziehen "der Schlauch des rostfreien Stahls, der an sehr starkes
Expansionsventil wie die angeschlossen wird, die für Klimaanlagen-
oder Hausgas-Versorgungsmaterial verwendet werden. Dieses ist genug
zum Umwandeln des Wassers in einen sehr dünnen Feuchtigkeitsdampf.

Vom ersten Expansionsventil mit vier Metern lang 1/4 "schließen
Schlauch des rostfreien Stahls, der bei einer Temperatur von
mindestens 90°C beibehalten werden muß, an eine zweite
Dieseleinspritzpumpe an, gefolgt von einem zweiten Expansionsventil
und arbeiten bei Stab 120. Der abgehende Schlauch würde eine
hydrogen-/oxygengasmischung tragen.

Am Ende eines fünf Meters 3/16 "wird ein Edelstahlrohr ageschlossen
ein Dauer-Magneten aus sehr starken Alnickels mit
einem 1/4" Bohrungseinlaß wie einigen Anschlußbohrungen, die in
einer Sternkonfiguration, mit einer Gesamtmenge von mindestens 6
Anschlußbohrungen geordnet werden, jede mit einem Durchmesser von
3/32 "eine starke positive und negative Magnetisierung wechselnd
habend an.

Sauerstoffgas würde aus die negativ magnetisierten Bohrungen
herauskommen, in die Atmosphäre befreit zu werden, während das
Wasserstoffgas, welches aus die positiv magnetisierten Bohrungen
herauskommt, in einem herkömmlichen für das Laufen lassen zu
verwendenden Methanbehälter gesammelt werden sollte des
Verbrennungsmotors. Der Methanartbehälter würde benutzt, um den
Wasserstoff zu speichern, der über der Notwendigkeit der Maschine
und als Unterstützung an den kalten beginnenden Zwecken produziert
wurde.

Obgleich die Daten nicht noch unabhängig überprüft werden, würde
ich keinen Schaden in jemand sehen, das ausprobiert, um zu sehen,
wenn die Methode Verdienst hat.

5) BLUE Archie H.

Blue aus NeuSeeland erhielt ein Patent für seinen sehr
einfachen Electrolyser. Dieser liefert eine genügende Menge einer
oxygen-/hydrogen/luftmischung, um einen Verbrennungsmotor laufen zu
lassen, wie behauptet wurde.

Sein Patent (US-Patent Nr. 4.124.463 wurde an November 7, 1978
herausgegeben. Es kann beim US-Patentamt abgefragt werden.

Eine Beschreibung der Erfindung des Blue-s, ist in einem
veröffentlichen Artikel enthalten und unten wiedergegeben:

Fast alle Autofahrer haben die Erfahrung gemacht, daß der Motor
besser läuft, wenn es regnet. Dieses ist auch ein Grund, warum
unsere Eltern Kohlen mit Wasser bespritzten, um den Abbrand zu
begünstigen. Folglich ist es kein Wunder, dem für Jahre einige
Fahrer eine einfache Art von Wasserzerstäuber verwendet haben
um diese dem Motor "zuzuleiten" .Der "übersetzer" G.Pese 1959
im übrigends auch schon.
Es ist einen geschlossenen Behälter Plastik oder Glas , der
ein dünnes Rohr mit einem Aquariumventil führt durch die obere
Abdeckung unten nah an der Unterseite des Behälters.
Ein zweites Rohr trägt nur ungefähr 5 Zentimeter in den
Behälter von der oberen Abdeckung ein und wird an den Vergaser oder
an den Luftfilter angeschlossen. Der Behälter wird mit Wasser zu
gerade unterhalb des Niveaus des zweiten Rohres gefüllt. Das Saugen
des Vergasers zieht Luft durch das Wasser im Behälter und also fügt
Wasserstoff und Sauerstoff der Gasmischung hinzu, die einen
gesenkten Verbrauch des Benzins ergibt.
(Es ist eine Anordnung die "Grafiker" u.A. zum Aufsprühen von
Designfarben (mit Mundsprüh-Rohr) Verwendung findet.

Diese einfache Einheit wurde durch den Erfinder-Archie Blue ,
Neu-Seeland mit einigen Abänderungen , damit der Wasserdampf
alleine einen Verbrennungsmotor betreiben kann, ohne Benzin
verbessert um mit 1Ltr Wasser ungefähr 40 Kilometer zu fahren.

Sein amerikanisches Patent (Nr. 4 124 463) ist so einfach, daß
jedermann mit mechanischen Fähigkeiten es aufbauen kann. Am
nicht-metallischen Luftrohr, das den Behälter kommt, werden an der
äquidistanten Korrosion der Abstände acht frei ringsum metallische
Platten angebracht, die mit zahlreichen Bohrungen durchlöchert
worden sind. Sie sind abwechselnd mit positiver und negativer
DC-Spannung von der Autobatterie (12 Volt, 2-3 Ampere) versorgt.
(so aus der englischen Beschreibung übertagen , ohne dies "hier"
werten zu wollen . Anm,;G.Pese)

Die resultierende Elektrolyse trennt das Wasser in Sauerstoff und
in Wasserstoff, die zu den Metallplatten in den kleinen Luftblasen
anbringen. Die Luftblasen, die durch das Wasser durch das Saugen
des Vergasers gezwungen werden, nehmen jene kleinen Luftblasen des
Wasserstoffs und des Sauerstoffes mit ihnen zur Oberseite des
Behälters. Die folglich erhaltene Energie ist dreifach mit Benzin
berglichen . Kein giftiges Abgas wird produziert, da das Endprodukt
der Verbrennung - Wasserdampf ist.

Die Luft benötigt nur 4 % Bereicherung mit diesen Gasen, heißeres
und schneller als zu brennen Erdgas.

Da mit warmen Wasser die Electrolyse effektiver arbeitet wurde ein
Heizelement in die Unterseite des Behälters angebracht.

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NACHTRAG 5.5.2006 ; Siehe auch GEET- Pantone

6.
Dies hier ist das "seriöseste" was arbeitet und als
Bauplan erwerbbar ist. In Europa werden die Teile z.Z.
in Frankreich angeboten , wo bereits 1000er Fahrzeuge und
Aggregate in dieser Art arbeiten.
Bitte sehen Sie die z.Z. aktuellen Links hierzu.

4.5.2006

GEET/ Paul Pantone

engl. Homepage hierzu GEET PANTONE Homepage des "Meisters" (deutsch.)

Treibstoffersparniss durch "Reaktor"deutsche Seite GEET PANTONE Deutsche Erklärung zum Reaktor

"Reaktor"gut bebilderter französische Seite GEET PANTONE (francais.)

===============================================================
Es scheint, ein anderes Patent für einen Prozeß der Elektrolyse
mittels Resonanzelektrik zu Andrija Puharich geben, das ich
irgendwo erwähnt gesehen habe, aber hat keine Details über.
Ich glaube, daß zweifellos das oben genannte genug einer Anzeige,
weiter in dieser Richtung zu erforschen ist.

Respekt zu allen Forschern und zu mir würde glücklich sein, von
jeden möglichen Erfolg in dem Kopieren eine dieser Methoden oder
Ihre Selbst entwickelnd zu hören!

Oben

Ungeliebt .
wird noch editiert.

(VORAB):

Alles ist unbeliebt , was die die Industrie schädigt + dies sind in erste Line Verfahrensweise indenen an
"infolge" An Verbrauchsmaterialien , wie auch Energie gespart werden kann. So "wiedersinnig das klingt" stehen
doch auch "wiedersinnige (=gegensinnige) Interessen und Wünsche entgegen , die Verbraucher , wie Industrie , hat,
da der EINE nur von dem ANDEREN "ernàhrt" wird und kaum ein Gegendruck erwartet werden kann, SOLANGE "ungeliebte"
Erfindungen , als "FLOPP" gekennzeichnet werden , aber funktionsfähig NUR aus dem "Interesse" verschwinden sollen
oder nur "aufgekauft" werden um dies zu blockieren , was einen Schutz vor "Erscheinen" fèr 25 Jahre gibt ,UND danach
odt nichte mehr aktuell ist m da wegen weitergeschrittener Technik , kaum eine spätere Anwendung möglich ist,
oder gar noch "das grosse Geschäft" sein wird , da die "Anwendungsmöglichkeit zu NULL kam.
Was nützt ein Autovergaserumbau für eine Technik von 1966 heute ? Selbst wenn 50 % Sprittt gespart werden kann!
Es gibt kaum noch Vergasermotoren und "historische Spritschluckende Fahrzeug damit auszurüsten , minderte
sicher den Verbrauch . Ist sicher eine "unzulässige" Veränderung an steuerbegünstigten Fahrzeugen , aber
letztlich von den Veraufsmengen , eher auch kein "Geschäft" in diese Produktion zu "investieren".
,
Ganz abgesehen das Pogue 1925 schon 2 Patenteanmeldungen, werden über Erfindungen 1966 USA wie auch Deutschland
Erfindungen (insbesondere den USA) hermacht , die dort "massiv und offen" unterdrückt wird , sodass die
Produktionen , nach China "weitergereicht" wurden Benzin-Verbrauchswerte von 2liter/100jm selbst bei
höchstvolumigen US-PKW ergibt, (System ähnlich wie GET Pantone (USA) = Bulleur (Europa)
jedoch mit 4 Magneten. Wenn das Physiker z.Z, nicht verstehen , wie das funktioniert,
muss man dies halt abwarten bis die Fahrzeuge "laufem*

---------------

English:

kann in adresszeile kopiert werden.
http://www.hasslberger.com/tecno/clem.html zu clem
http://www.hasslberger.com/tecno/tecno_9.htm turbinen rhein engl
http://www.hasslberger.com/tecno/Hidro1.html turbinen rhein spanisch
http://www.hasslberger.com/tecno/tecno_4.htm turbine rhein de
http://www.hasslberger.com/tecno/tecno_5.htm turbinen de
http://www.hasslberger.com/tecno/tecno_7.htm diesel aus wasser ?
http://www.evert.de/eft609.htm autonom arbeitende sogturbine
http://keelynet.com/
http://www.pugmarks.com/biz/gsmann/ Mann Gravity-cum-Buoyancy Machine
http://www.nuscam.com/bedini.htm bedini - Kein overunity effekt
http://www.nuscam.com/pdf/garbage_physics.pdf bearden is not overunity
http://www.nuscam.com/perendev.htm magnet motor debunked
http://www.theautochannel.com/news/2006/03/30/002385.html saab bio power hybrid concept

Hydrogen as a fuel
This was an e-mail of mine in response to various requests for details regarding my suggestion that there may be ways to obtain hydrogen from water, which do not require as much energy as the subsequent burning of the hydrogen, i.e. its recombination with oxygen to form once more water, will release.

There are several techniques that come to mind. As the first thing however I want to tell about a method of easy storage of hydrogen which could solve the problem of taking hydrogen as a fuel along in a car. This is Yull Brown’s method of mixing hydrogen and oxygen to obtain a stable combustible gas.
The various methods of hydrogen production I will be writing about are:

1) Yull Brown - Production, by electrolysis, of a gaseous mixture of hydrogen and oxygen that may be stored under pressure and burned in a similar way as natural gas.

2) Stanley Meyer - method of separating water into hydrogen and oxygen by use of high frequency, high voltage electricity.

3) Sam Leslie Leach - method of separating water into hydrogen and oxygen by ionisation through strong ultraviolet radiation.

4) Gianni Dotto - method of separating water into hydrogen and oxygen by magnetic action after vaporisation accompanied by heating.

5) Archie H. Blue - method of electrolysis and combination of resulting gases with air to form combustible gas.
1) YULL BROWN

Brown has developed an apparatus able to separate and subsequently recombine into a stochiometric gas mixture, the hydrogen and oxygen contained in water. The gas has been called Brown’s gas and has properties that make it an ideal energy storage medium. This information is included here not because of a particularly high efficiency of the process of electrolysis but because of the possibility of easy handling and storage of the resulting gas, which would solve some of the problems that afflict H2 storage and transport at present. Brown has been running automobile engines on this gas, apparently without difficulties. His electrolysing units produce between 12 and 13.5 cubic feet of gas per kwh of electricity. The units are currently being produced in China and are commercially available.
A good and quite complete description of Brown's discovery is contained in a 2-piece series of articles entitled "Fire from water", published in a magazine called raum&zeit (Vol. 3 No.2 and Vol. 3 No.3, 1992). The magazine is now named EXPLORE! , their address is: P.O.Box 1508, Mt.Vernon, WA 98273.
The articles contain a description of some quite exotic properties of the flame that results from the burning of Brown’s gas in a welding torch. EXPLORE! might have more information or later articles on Yull Brown, but the above is all I have found for now.
2) STANLEY MEYER

Stan Meyer of Grove City, Ohio, has developed a hydrogen fracturing technology based on subjecting fine water mist to the effects of high frequency pulsed high voltage fields, inside a spherical resonance chamber. Efficiency apparently is higher than conventional electrolysis. Meyer says that hydrogen for use as a fuel can be produced on demand, using his technology. He is miniaturising components and developing dedicated electronic chips to control the process. There were 30 patents granted to Meyer up until 1993 in connection with his ‘Water fuel cell technology’. The hydrogen production unit has apparently been installed on a dune-buggy and been demonstrated (I did not personally attend any demonstration).
Meyer unfortunately died in 1998 under mysterious circumstances.
Articles on the technology developed by Meyer can be found in raum&zeit magazine Vol.3, No.1, 1991, and in EXPLORE! Vol.3, No.4, 1992 and Vol.4? No.2 1993. (P.O.Box 1508, Mount Vernon, WA 98273). Also, some information on Meyer is available on Keelynet. The files are MEYER1.ASC and MEYER2.ASC and can be obtained directly from Keelynet or through a mirror site on the web.
3) SAM LESLIE LEACH

According to the a New York Times Special of 20 April 1979, (can't find the original on line, but here is a more recent reference to the matter) Sam Leslie Leach, a professional inventor with several basic patents in the field of optics, has obtained two patents for an invention that he says accomplishes the economic separation of hydrogen and oxygen gases from water.
The process, as described in the article, subjects water vapor injected into a reaction chamber to ultraviolet radiation of a specific wavelength, which ionises the hydrogen and oxygen atoms. Apparently, the radiation is re-emitted by the atomic gases and so upholds the separation process in a self-sustaining way, as long as more water vapor is supplied.
Information in the article is scant of technical detail. No contact address is given. Maybe someone out there would be able to follow this up and give us more information, especially as to further developments (if any) after 1979. It appears that Leach ran into a lot of scepticism from scientists contending that his process ‘could not possibly work’.
4) GIANNI DOTTO

Gianni Dotto is an italo/american electrical engineer and inventor who has described a way of separating distilled water into hydrogen and oxygen, releasing the oxygen and capturing the hydrogen for use in an internal combustion engine (motor car) or just for heating purposes. Here is how he describes his method:
With a Diesel injection pump, bring distilled water up to 240 bar of pressure, feeding it into a one meter long 1/4 “ stainless steel tube connected to a very strong expansion valve such as those used for air conditioning or house gas supply. This is enough to convert the water into a very thin moisture vapor.
From the first expansion valve, using a four meters long 1/4 " stainless steel tube that must be maintained at a temperature of at least 90°C, connect to a second Diesel injection pump, followed by a second expansion valve, working at 120 bar. The outgoing tube would carry a hydrogen/oxygen gas mixture.
At the end of a five meter 3/16 " stainless steel tube, connect a very strong Al nickel permanent magnet with one 1/4 " hole intake but several outlet holes arranged in a star configuration, with a total of at least 6 outlet holes, each with a diameter of 3/32 " alternately having a strong positive and negative magnetisation.
Oxygen gas would come out of the negatively magnetised holes, to be liberated into the atmosphere, while the hydrogen gas coming out of the positively magnetised holes should be collected in a conventional methane tank to be used for running the internal combustion engine. The methane type tank would be used to store hydrogen produced over the engine's need, and as a backup for cold starting purposes.
Although the data is not yet independently verified, I would see no harm in someone trying out to see if the method has merit.
5) ARCHIE H. BLUE

Blue is from New Zealand and obtained a patent on a very simple electrolyser that he claims will supply a sufficient amount of an oxygen/hydrogen/air mix to run an internal combustion engine.
His patent (US patent no. 4,124,463 was issued on November 7, 1978. It may be obtained from the US Patent Office.
A description of the invention of Blue as contained in a published article, is given below:
Almost all drivers have made the experience that the motor runs better when it rains. This is also a reason why our parents sprayed coal with water to make it burn better. Therefore it is no wonder that for years some drivers have used a kind of water spray injector, which is very simple. It is a container of plastic or glass, which can be closed airtight. A thin pipe with an aquarium valve leads through the top cover down close to the bottom of the container. A second pipe enters only about 5 cm into the container from the top cover and is connected with the carburettor or the air filter. The container is filled with water to just below the level of the second pipe. The suction of the carburettor pulls air through the water in the container and so adds hydrogen and oxygen to the gas mixture, which results in a lowered consumption of gasoline.
This simple mechanism was improved by the New Zealand inventor Archie Blue with some additions so that the water vapor alone can run an internal combustion engine, without gasoline. It runs about 40 km with 1 liter of water.
His american patent (number 4 124 463) is so simple that anyone with mechanical skills can produce it. On the non-metallic air pipe that enters the container, are mounted at equidistant intervals eight corrosion free round metallic plates, which have been perforated with numerous holes. They are electrified alternately with positive and negative DC voltage from the car battery (12 Volt, 2-3 Amp).
The resulting electrolysis separates the water into oxygen and hydrogen which attach to the metal plates in small bubbles. The air bubbles forced through the water by the suction of the carburettor take those small bubbles of hydrogen and oxygen with them to the top of the container. The energy thus obtained is three times that of gasoline per weight. No poisonous exhaust gases are produced because the end product of combustion is water vapor.
The air needs only 4 % of enrichment with these gases to burn hotter and faster than natural gas.
Warm water is easier to electrolyse and therefore a heating element is mounted in the bottom of the container.
Here an attempt to reproduce the cell design in ascii:

IF THE DRAWING is NOT correct , change to COURIR NEW Size 10 !!

ELECTROLYTIC CELL

Mixture H2/O2/air (out)
<---- ________________
___________________ ( <---- Air (in)
__________________ ) I ______________
I I I I
_____I I__________I I__________________
/ I I I I /
/ I I /
/ I I /
/ I I /
/ I I /
/ I I /
/ + I I /
12 V DC(+) / ---------------I--I--------------- /
/ - I I /
12 V DC(-) / ---------------I--I--------------- /
/ + I I /
/ ---------------I--I--------------- /
/ - I I /
/ ---------------I--I--------------- /
/ + I I /
/ ---------------I--I--------------- /
/ - I I /
/ ---------------I--I--------------- /
/ + I I /
/ ---------------I--I--------------- /
/ - I I /
/ ---------------I--I--------------- /
/ I I /
/ o o I I o o /
/ o o IooI o o /
/ o <-- air --> o /
/ /
/ /
/______________________________________/

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There seems to be another patent for a process of electrolysis by use of resonant electrical to Andrija Puharich, which I have seen mentioned somewhere but have no details on.
I believe that certainly the above is enough of an indication to research further in that direction.
Regards to all researchers and I would be happy to hear of any success in duplicating one of these methods or developing your own!
- Josef
If anyone should have questions, they will have to pull strings on the information given here.

http://www.hasslberger.com/tecno/hydrogen.html cella
http://www.hasslberger.com/pat/pate_2.htm de erfinden ?

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